Archive - Date

Archiv - Geography

Peakbook-Friends

Snilen
Snilen
mortenh
mortenh
boven
boven
hmsv1
hmsv1
500fjell
500fjell
arntfla
arntfla
Marmolejo
Marmolejo
Chris
Chris
oddis
oddis

Collected lists

Show all collected lists

Osmena Peak

Date:
30.12.2011
Duration:
1:28h
Distance:
2.0km

Osmena Peak er med sine ca 1015 meter den høyeste toppen på øya Cebu, den høyeste i provinsen Cebu, og den høyeste i regionen Central Visayas (Region VII). Derfor er dette en meget viktig fjelltopp å få med seg i samlingen til filippinske fjellfolk. For den som innbiller seg at fjellinteressen i et land som Filippinene må være helt fraværende, kan jeg bare avkrefte dette og henvise til det meget populære nettstedet Pinoymountaineer.com . Legen og fjellfanten Gideon Lasco har nedlagt et fantastisk arbeid med å dokumentere fjell og stier rundtomkring på Filippinene. Det bør også nevnes at Filippinene har flere outdoor-brands, og Habagat er vel det mest anerkjente p.g.a meget god kvalitet til lav pris. Sistnevnte er et must i et land hvor den alminnelige kjøpekraft er en brøkdel av den vestlige. Fra hotellet >>>

Map    

Alto Coloane

Date:
14.12.2011
Duration:
2:08h
Distance:
8.1km

Etter snarvisitten til "nasjonstoppen" Tai Mo Shan i Hong Kong, var mitt neste mål Alto Coloane i Macau. Jeg tok en av de frekvente katamaranene fra Hong Kong (Sheung Wan terminalen) til Macau, en sjøreise på 60 km som gjøres unna på rundt en time. Ettersom Hong Kong og Macau er to forskjellige "nasjoner" må man igjennom immigrasjonen. Dette går heldigvis raskt og smidig på begge sider av grensen (nordmenn trenger ikke visum). Det går helt sikkert busser og tog mellom HK og Macau også, men da må man i såfall gjennom fastlands Kina, hvilket betyr at man trenger visum. Derfor er hurtigbåt helt klart det beste alternativet, selv om prisen er litt høy i asiatisk forstand (ca 150 HKD). Har man god tid finnes det sikkert også saktegående ferger til en brøkdel av den prisen. Det er >>>

Map    

Tai Mo Shan

Date:
13.12.2011
Duration:
3:51h
Distance:
15.4km

Jeg ankom Hong Kong International Airport rundt midnatt, og besluttet av praktiske årsaker, å tilbringe natten på den flotte flyplassen. Det fantes heldigvis gratis trådløst internett på flyplassen, slik at jeg kunne starte litt detaljplanlegging med hensyn til kollektiv transport til Tai Mo Shan neste morgen. Det ble ikke mye søvn forståelig nok, og allerede kl. 6:00 om morgenen mens det fremdeles var mørkt og kaldt ute, var jeg allerede ombord i den første flybussen til Tsuen Wan (rute A31). Tsuen Wan er en nordlig bydel av Hong Kong, og ligger like ved foten av Tai Mo Shan fjellet. Bussreisen tok ca 1 time og var overraskende billig (19 HKD). Det var nesten ingen andre passasjerer ombord i den 2-etasjers bussen, så hvordan de private busselskapene i Hong Kong tjener penger, forblir >>>

Map    

Yushan main peak

Date:
22.11.2011
Duration:
9:13h
Distance:
27.0km

Yushan er med sine 3952 meter det høyeste fjellet på Taiwan. Jeg startet papirmølla bare 3 uker før jeg landet i Taiwan, og med veldig knapp margin, fikk jeg tillatelsene (park permit + mountain permit) oversendt på e-mail bare et par dager før jeg satte meg på et billigfly fra Manila til Taipei (900 NOK t/r). Tillatelsene koster ikke fem øre, men man må påregne noen småutgifter til porto for å sende den orginale og undertegnede søknaden med DHL, FedEx, LBC Express eller hvis man har god tid, Posten. Jeg sendte den med LBC Express fra Manila, det tok 4 dager og kostet en hundrelapp. Jeg ankom Taoyuan International Airport midt på natten med feber og forkjølelse, men helsepersonellet på flyplassen oppdaget heldigvis ikke dette på skjermen sin (ettersom jeg hadde tatt et par febersenkende >>>

Map     4 comments

Maoister og tett jungel på Alto Peak

Date:
20.10.2011
Duration:
10:14h
Distance:
16.5km

Før vi ankom Ormoc City på Filippinene hadde vi utforsket litt om Alto Peak (1330m), som er høyeste fjelltopp i Eastern Visayas. På lokalt folkemunne er denne toppen bedre kjent som Mt. Mindieun. Et par kilder vi hadde vært i kontakt med, var imidlertid svært negative til Alto Peak p.g.a NPA (maoist) aktivitet i området. For et drøyt år siden hadde en uskyldig botanist blitt skutt ned og drept i dette vakre og ville fjellandskapet. Militæret hadde visstnok forvekslet ham med en NPA aktivist. Skyt først og spør etterpå ser ut til å være lokal sedvane her, så militæret kan faktisk vise seg å være en større trussel enn maoistene (NPA). Bl.a.har en del vandrere rapportert at de har opplevd å blitt "siktet på" med skarpe våpen av militæret, ja endog forsøkt å bli skutt >>>

Map     5 comments

Jabal ad Dukhan

Date:
02.10.2011

I did this trip together with Lars. See all the external links from our trip below: - See all my photos from Bahrain - Trip report on wwv.no (norwegian text by Lars Holme) - GPS-track from the drive to Jabal Dukhan - GPS-track from the hike

Map    

Desert walking in 41'C

Date:
02.10.2011

I did this trip together with Lars. See all the external links from our trip below: - See all my photos from Qatar - Trip report on wwv.no (norwegian text by Lars Holme) - GPS-track from Doha to trailhead (drive) - GPS-track from the hike

Map    

Gjennom militært område og til topps av Jabal Shams

Date:
30.09.2011

I leiebil fra Emiratene til Oman Det gikk overaskende mange timer å kjøre fra nasjonstoppen nordvest i United Arab Emirates (UAE) og til byen Bahla i Oman, ikke så langt fra Jabal Shams. For det første kjørte vi en del feil rundt byen Al Ain i det sydlige UAE, p.g.a omkjøringer ifm veiarbeider. Vi kjørte derfor litt på "gefuhlen" en stund uten GPS, men vi kom oss heldigvis tilbake til hovedveien, da vi lot GPS'en kalkulere en ny rute mot grensen. Det var litt kø ut av UAE, men det som tok tid var at funksjonæren la passene våre til side, mens han fortsatte å ekspedere turister fra gulf-området. Mulig at våre pass måtte ligge der og modnes litt på bordet, før han omsider kunne stemple oss ut. Eller så var det våre skitne klær og lange skjeggstubber som var årsaken, og det >>>

Map    

Til topps etter en overnatting i veigrøfta

Date:
29.09.2011

Ettersom jeg skulle til østen likevel, fant jeg ut at et stopp i Dubai med Emirates Airlines var en god anledning til å sanke flere nasjonstopper. Egentlig hadde jeg tenkt å ta bare UAE og Oman. Men da den erfarne nasjonstopp-sankeren Lars (Snilen) kastet seg med på turen, ble det plutselig mer fokus på kvantum enn kvalitet, så vi ble enige om å få med oss Bahrain og Qatar i samme slengen. Det var en glimrende ide, men den planen hadde små feilmarginer hvis noe skulle skje. Lenker: - Alle bilder fra United Arab Emirates - GPS-track fra kjøringen Ras Al-Khaimah og til starten av fjellet - GPS-track fra fotturen Lars landet en time senere enn meg i Dubai (ca kl. 22), og han så fremdeles litt stresset ut, kanskje p.g.a løpeturen han hadde hatt på flyplassen i Zurich for å rekke flyet videre til Dubai. Men til Dubai kom vi oss heldigvis begge to. Forøvrig får man automatisk et 30 dagers visum på flyplassen >>>

Map    

På Ben Nevis med tom mage og i tett tåke

Date:
26.09.2011

Fra en hektisk helg på nasjonstoppen Carrauntoohil i Irland, bar det videre med Ryan Air fra Dublin til Glasgow. Her hadde jeg nemlig tenkt meg en liten tur på UK's nasjonstopp Ben Nevis (1344) i Skotland. Flyplassen til Ryan Air (Prestwick) ligger et godt stykke utenfor Glasgow, men fordi toget var ute av drift, gikk det gratisbusser helt inn til Glasgow Central Station. Derfra var det bare noen få kvartaler å gå til buss stasjonen Buchanan i Glasgow, hvor jeg nesten umiddlerbart kom meg på en Citylink buss videre til Fort William (3 timer). I Fort William regnet det, så jeg søkte ly i det store kjøpesenteret som også har en billig restaurant. Etter et måltid med Fish&Chips, så veret heldigvis litt lettere ut. Jeg begynte derfor å gå i retning av hostellet Ben Nevis Inn, hvor >>>

Map